☰
✕

Mardin’e Hızlı Tren ve Lojistik Merkez Geliyor

Mardin, son yıllarda yalnızca tarihi ve kültürel derinliğiyle değil; stratejik konumu sayesinde Türkiye’nin en önemli yatırım alanlarından biri hâline geldi.

Abone Ol

Mardin İçin Yeni Bir Eşik: Hızlı Demiryolu ve Lojistik Üs Hayali Gerçeğe mi Dönüşüyor?

Selahattin Erol

Mardin, son yıllarda yalnızca tarihi ve kültürel derinliğiyle değil; stratejik konumu sayesinde Türkiye’nin en önemli yatırım alanlarından biri hâline geldi. Mezopotamya’nın kalbi olan bu şehir, adım adım bir ticaret, lojistik ve ulaşım merkezi kimliğine bürünüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun Mardin'deki son açıklamaları ise bu dönüşümün artık daha görünür ve daha iddialı olduğunu gösteriyor.

Uraloğlu’nun üzerinde durduğu iki proje özellikle dikkat çekici: Şanlıurfa–Mardin Hızlı Demiryolu ve Mardin Lojistik Merkezi. Şehrin gelecekteki sosyoekonomik çehresini neredeyse baştan çizebilecek dev yatırımlar…

Ulaştırmada 23 Yıllık Dönüşümün Yansıması

Bakan Uraloğlu’nun konuşmasında vurguladığı genel tablo aslında Türkiye’nin ulaşım politikasındaki dönüşümün bir özeti niteliğinde. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde son 23 yılda ulaştırma ve altyapıda yapılan atılımlar, mega projeler, otoyol ve hızlı tren ağlarının genişlemesi artık herkesin malumu.

Ancak bu yatırımların Mardin’deki somut karşılığı daha da anlamlı. Çünkü Mardin, yalnızca bir şehir değil; Türkiye’nin Orta Doğu’ya açılan kapısı. Bu kapının daha güçlü olması, hem bölge ekonomisine hem ülke ticaretine doğrudan katkı veriyor.

31 Milyar Liralık Altyapı ve Yol Yatırımı

Uraloğlu’nun aktardığı rakamlar hafife alınacak türden değil:

  • Mardin’e bugüne kadar 31 milyar TL’lik ulaşım ve iletişim yatırımı yapıldı.

  • Bölünmüş yol uzunluğu 28 km’den 291 km’ye çıkarıldı.

  • Birçok kritik güzergâh tamamlandı; Mardin–Kızıltepe, Kızıltepe–Viranşehir, Mardin–Diyarbakır yolları gibi.

  • Şehir geçişleri modernize edildi; özellikle Mardin–Kızıltepe koridoru yeni kavşaklarla rahatlatıldı.

Bu tablo, Mardin’in artık yalnızca turistik bir durak değil; ciddi bir ulaşım omurgası hâline geldiğini gösteriyor.

Asıl Dönüşüm: Şanlıurfa–Mardin Hızlı Demiryolu

Uraloğlu’nun konuşmasında belki de en kritik cümle şu oldu:

“Şanlıurfa–Mardin Hızlı Demiryolu Projesi ile Mardin Lojistik Merkezi’nin yapımına başlamayı planlıyoruz.”

Bu, “bir gün yapılabilir” denilen projelerin artık “başlıyor” seviyesine geldiğinin sinyali.
Peki bu ne demek?

  • Mardin, Diyarbakır’ın ardından bölgede ikinci hızlı tren bağlantısı kurulacak şehirlerden biri olacak.

  • Sanayi, ihracat ve turizm hatları güçlenecek.

  • Irak sınırından başlayan ticaret yolu, hızlı trenle Türkiye'nin batısına bağlanacak.

  • Mardin, yalnız bir kültür şehri değil; aynı zamanda bir lojistik üs kimliği kazanacak.

Mardin Lojistik Merkezi: Bölgenin Ekonomik Nabzı Değişir

Hızlı demiryolu ile birlikte kurulacak Mardin Lojistik Merkezi, aslında bu hikâyenin en stratejik ayağı.

Bu merkez;

  • ihracatçıya,

  • sanayiciye,

  • nakliye sektörüne
    doğrudan nefes aldıracak.

Şehir, GAP’tan gelen ürünlerin Ortadoğu pazarlarına dağıtımında bir tür “ana depo” işlevi görebilir. Bu proje, Mardin’i gelecekte Gaziantep ve Mersin’in lojistik potansiyeline benzer bir seviyeye bile çıkarabilir.

Demiryollarında Rehabilitasyon ve Yeni Hatlar

Uraloğlu’nun paylaştığı detaylara göre:

  • Mardin il sınırlarındaki mevcut demiryolu hattı tamamen yenilendi.

  • Karkamış–Nusaybin ve Mardin–Şenyurt arasında rehabilitasyon yıl sonuna kadar bitecek.

  • Hattın 2026’nın ilk çeyreğinde açılması hedefleniyor.

Bu, sadece yolcu taşımacılığı değil; yük taşımacılığında da şehre büyük avantaj sağlayacak.

Aziz Sancar Havalimanı Büyüyor

Mardin Prof. Dr. Aziz Sancar Havalimanı’nda yapılan genişletme çalışmaları sayesinde:

  • Kapasite 3 milyon yolcuya çıktı.

  • 2002’de 19 bin olan yolcu sayısı bugün 768 binin üzerine ulaştı.

  • İstanbul, Ankara, İzmir, Antalya hattında haftalık 50 uçuş gerçekleştiriliyor.

Bu veriler, Mardin’in ulaşıma olan talebinin büyüklüğünü de ortaya koyuyor.

Sonuç: Mardin İçin Yeni Bir Vizyon

Bakan Uraloğlu’nun Mardin’deki açıklamaları, yalnızca bir ziyaretin değil; yeni bir yol haritasının işaret fişeği niteliğinde.

Eğer hızlı demiryolu ve lojistik merkez projeleri gerçekten başlatılırsa, Mardin:

  • Ulaşımda

  • Ticarette

  • Turizmde

  • Sanayide

tam anlamıyla bir bölgesel merkez hâline gelebilir.

Mardin’in kaderini belirleyen şey tarih boyunca hep “yollar” olmuştu. Bugün de değişen bir şey yok. Yeni yollar, yeni hatlar, yeni merkezler… Hepsi Mardin’i bir üst lige taşıyacak adımlar.

Şimdi gözler bu projelerin takviminde. Ve elbette bölge halkı gibi biz de şu soruyu soruyoruz:

“Mardin, Türkiye Yüzyılı’nın yeni lojistik yıldızı olabilir mi?”

Cevap, atılacak ilk kazmayla belli olacak.